Drugo najveće svjetsko tržište motocikala, očekuje se da će subvencije katalizirati elektrifikaciju.
Motocikli su glavni način prijevoza u jugoistočnoj Aziji, a godišnja prodaja veća od 10 milijuna jedinica.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Čvrsti teren s mnogim planinama i niskim prihodima po glavi stanovnika čine motocikli najpopularnijim načinom prijevoza za stanovnike jugoistočne Azije. Prema statističkim podacima organizacija poput ASEAN-a Automobilske federacije (AAF) i Marlnes, jugoistočna Azija je drugo najveće tržište motocikala na svijetu 2022. godine, što čini 21% globalne prodaje motocikala. Kombinirana godišnja prodaja motocikala samo u Indoneziji, Tajlandu i Vijetnamu su oko 10 milijuna jedinica.
Zemlje jugoistočne Azije promiču pretvorbu dva vozila s dva kotača "nafte u električnu energiju", a električne stanice s dva kotača postaju trend politike. Prema podacima objavljenim na službenim web stranicama raznih vlada, Filipini su predložili da se smanjuju tarifu uvozne tarife za električne motocikle, električne dva kotača i njihove komponente u narednih pet godina počevši od 2023; Godine 2023. Indonezija i Tajland odlučili su osigurati subvencije jednake preko 3000 juana po električnom motociklu. Budući da sve više i više zemalja jugoistočne Azije povećava svoje političke napore prema elektrifikaciji, vjerujemo da se očekuje da će 2023. postati polazište za ubrzani razvoj električnih vozila s dva kotača u jugoistočnoj Aziji.
Zamjena naftnih motocikala i povećanje stope prodora upotrebe, s godišnjom prodajom očekuje se da će premašiti 40 milijuna.
Broj motocikala u jugoistočnoj Aziji je ogroman, a razmjera se širi iz godine u godinu. Prema statističkim podacima o statistikama ASEAN -a, procjenjujemo da je trenutno vlasništvo motocikala u jugoistočnoj Aziji oko 250 milijuna jedinica. Iako je stopa rasta usporila zbog utjecaja epidemije od 2019. do 2021. godine, u osnovi je održala trend rasta u posljednjem desetljeću, s CAGR od oko 5% od 2012. do 2022. Ukupna populacija jugoistočne Azije blizu je polovice Kine, pružajući podršku za razne modove prijevoza. Prema podacima s Konferencije Ujedinjenih naroda o trgovini i razvoju, stanovništvo Kine iznosi oko 1,4 milijarde, sa stabilnom stopom rasta, dok je stanovništvo jugoistočne Azije oko 670 milijuna, oko polovice kineskog stanovništva, a još uvijek neznatno raste s godišnjom stopom rasta od 1%.
Pomoću elektrifikacije, električna vozila s dva kotača zamijenit će motocikle benzina, a udio motocikala u ukupnoj potražnji za vozilima s dva kotača očekuje se. Iz povijesnih podataka na kineskom tržištu, potražnja za električnim dva kotača i dalje raste, stisnuvši tržište motocikla. 2022. godine prodaja električnih dva kotača na 10000 ljudi u Kini bila je 354, što je povećanje od 64% u usporedbi s 216 u 2010. godini; 2022. godine, prodaja motocikala na 10000 ljudi u Kini bila je 99, što je pad od 25% u odnosu na 131 u 2010. godini. U 2022. motocikli su činili samo 22% ukupne potražnje kineskih vozila za vozila s dva kotača, dok su u 2010. godini činili gotovo 40%.
Očekuje se da će donji prag za uporabu električnih vozila s dva kotača potaknuti ukupnu brzinu prodiranja u dva vozila na kotačima prema gore. Motocikli se mogu vidjeti svugdje u Indoneziji i najprikladnije su i ekonomičnije prijevoz u tom području. Iz situacije upotrebe, zbog visokog praga za upotrebu motocikla, lokalna biciklistička populacija uglavnom je mladi i srednji dobi. Vjerujemo da su električni bicikli relativno lagani i jednostavni za upravljanje, što će se svidjeti više žena i srednjih i starijih potrošača, tvoreći značajan inkrementalni tržišni prostor. Osim toga, povijest razvoja električnih vozila s dva kotača u Kini također pruža slično iskustvo. Čak i tijekom vrhunskog razdoblja prodaje motocikala u Kini od 2005. do 2010. godine, ukupna prodaja vozila s dva kotača u Kini bila je manja od 50 milijuna, značajno niža od trenutnog tržišta vozila s dva kotača s preko 70 milijuna vozila.
Potrošači jugoistočne Azije imaju slične preferencije, pružajući referencu za dizajn i promociju elektrificiranih proizvoda.
Skuteri i zakrivljeni motocikli snopa su dvije najčešće vrste motocikala u jugoistočnoj Aziji, a skuteri su glavno tržište u Indoneziji. Ikonična značajka skutera je široka papučica stopala između upravljača i sjedala, što vam omogućuje da odmarate stopala na njemu tijekom vožnje. Obično je opremljen manjim kotačima od oko 10 inča i kontinuirano promjenjivim prijenosom; Međutim, automobili zakrivljenih greda nemaju papučice stopala, što ih čini prikladnijim za upotrebu na cesti. Obično su opremljeni malim motorima za pomicanje i automatskim kvačilama koje ne zahtijevaju ručni rad, koje su jeftine, malu potrošnju goriva i izvanredne isplativosti. Prema podacima AISI -a, udio prodaje skutera na tržištu motociklističkih motocikala u Indoneziji je u porastu, dosežući gotovo 90%.
Automobili i skuteri savijene grede ravnomjerno su usklađeni u Tajlandu i Vijetnamu, uz veliko prihvaćanje potrošača. I skuteri i zakrivljeni motocikli snopa predstavljeni Honda valom uobičajene su vrste motocikala na cesti na Tajlandu. Iako postoji trend prema velikom raseljavanju na tajlandskom tržištu, motocikli s pomakom od 125 ccm i ispod još uvijek čine 75% ukupne prodaje u 2022. godine. Prema statistinoj statistici, skuteri čine oko 40% tržišnog udjela u vijetnamcima i su najprodavaniji tipovi motocikla. Prema Vijetnamskom udruženju proizvođača motocikala (VAMM), Honda Vision i Honda Wave Alpha bila su dva najprodavanija motocikala 2023. godine.
Post Vrijeme: prosinac-01-2023