Kao drugo najveće tržište motocikala na svijetu, očekuje se da će subvencije katalizirati elektrifikaciju.
Motocikli su glavno prijevozno sredstvo u jugoistočnoj Aziji, s godišnjom prodajom većom od 10 milijuna jedinica.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Neravan teren s mnogo planina i nizak prihod po stanovniku čine motocikle najpopularnijim načinom prijevoza za stanovnike jugoistočne Azije. Prema statistikama organizacija kao što su ASEAN Automobile Federation (AAF) i MarkLines, jugoistočna Azija je drugo najveće svjetsko tržište motocikala u 2022., s udjelom od 21% u globalnoj prodaji motocikala. Ukupna godišnja prodaja motocikala samo u Indoneziji, Tajlandu i Vijetnamu iznosi oko 10 milijuna jedinica.
Zemlje jugoistočne Azije promiču konverziju vozila na dva kotača "nafta u električnu energiju", a električne postaje na dva kotača postaju politički trend. Prema informacijama objavljenim na službenim web stranicama raznih vlada, Filipini su predložili smanjenje uvoznih carina za električne motocikle, električna vozila na dva kotača i njihove komponente tijekom sljedećih pet godina počevši od 2023.; Godine 2023. Indonezija i Tajland odlučili su dati subvencije u iznosu od preko 3000 juana po električnom motociklu. Uz sve više i više zemalja jugoistočne Azije koje povećavaju svoje političke napore prema elektrifikaciji, vjerujemo da se očekuje da će 2023. postati početna točka za ubrzani razvoj električnih vozila na dva kotača u jugoistočnoj Aziji.
Zamjena motocikala na naftu i povećanje stope penetracije korištenja, s očekivanom godišnjom prodajom od preko 40 milijuna.
Broj motocikala u jugoistočnoj Aziji je ogroman, a razmjer se širi iz godine u godinu. Prema statističkim podacima ASEAN Stats-a, procjenjujemo da je trenutačno vlasništvo motocikala u jugoistočnoj Aziji oko 250 milijuna jedinica. Iako je stopa rasta usporena zbog utjecaja epidemije od 2019. do 2021., u osnovi je zadržala trend rasta u prošlom desetljeću, s CAGR-om od oko 5% od 2012. do 2022. Ukupna populacija jugoistočne Azije je blizu polovice Kine, pružajući podršku tržišnoj potražnji za različitim načinima prijevoza. Prema podacima Konferencije Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj, populacija Kine je oko 1,4 milijarde, sa stabilnom stopom rasta, dok je populacija jugoistočne Azije oko 670 milijuna, oko polovice kineske populacije, i još uvijek lagano raste. godišnja stopa rasta od 1%.
S napretkom elektrifikacije, električna vozila na dva kotača zamijenit će benzinske motocikle, a očekuje se da će se udio motocikala u ukupnoj potražnji za vozilima na dva kotača smanjiti. Prema povijesnim podacima kineskog tržišta, potražnja za električnim vozilima na dva kotača nastavlja rasti, potiskujući tržište motocikala. U 2022. godini prodaja električnih dvotočkaša na 10 000 ljudi u Kini iznosila je 354, što je povećanje od 64% u usporedbi s 216 u 2010.; Godine 2022. prodaja motocikala na 10 000 ljudi u Kini bila je 99, što je pad od 25% u odnosu na 131 u 2010. U 2022. motocikli su činili samo 22% ukupne kineske potražnje za vozilima s dva kotača, dok su 2010. činili gotovo 40 %.
Očekuje se da će donji prag za upotrebu električnih vozila na dva kotača povećati ukupnu stopu prodora vozila na dva kotača. Motocikli se mogu vidjeti posvuda u Indoneziji i najprikladnije su i najekonomičnije prijevozno sredstvo u tom području. Iz situacije korištenja, zbog visokog praga za korištenje motocikla, lokalna biciklistička populacija uglavnom su mladi i sredovječni muškarci. Vjerujemo da su električni bicikli relativno lagani i jednostavni za rukovanje, što će se svidjeti većem broju žena te sredovječnih i starijih potrošača, tvoreći značajan inkrementalni tržišni prostor. Osim toga, povijest razvoja električnih vozila na dva kotača u Kini također pruža slično iskustvo. Čak i tijekom vrhunca prodaje motocikala u Kini od 2005. do 2010., ukupna prodaja vozila na dva kotača u Kini bila je manja od 50 milijuna, znatno niže od trenutnog tržišta vozila na dva kotača s preko 70 milijuna vozila.
Potrošači u jugoistočnoj Aziji imaju slične preferencije, dajući referencu za dizajn i promociju elektrificiranih proizvoda.
Skuteri i motocikli sa zakrivljenim snopom dvije su najčešće vrste motocikala u jugoistočnoj Aziji, a skuteri su glavno tržište u Indoneziji. Kultna značajka skutera je široka nožna papučica između upravljača i sjedala, koja vam omogućuje da oslonite noge na nju tijekom vožnje. Općenito je opremljen manjim kotačima od oko 10 inča i kontinuirano varijabilnim prijenosom; Međutim, automobili sa zakrivljenim snopom nemaju nožne papučice, što ih čini prikladnijima za upotrebu na cesti. Obično su opremljeni motorima male zapremine i automatskim spojkama koje ne zahtijevaju ručno upravljanje, koje su jeftine, imaju nisku potrošnju goriva i izvanrednu isplativost. Prema podacima AISI-ja, udio prodaje skutera na indonezijskom tržištu motocikala je u porastu, dosežući gotovo 90%.
Automobili sa savijenim gredama i skuteri ravnomjerno se podudaraju u Tajlandu i Vijetnamu, a potrošači ih vrlo prihvaćaju. I skuteri i motocikli sa zakrivljenim snopom koje predstavlja Honda Wave uobičajeni su tipovi motocikala na cestama u Tajlandu. Iako postoji trend prema velikom obujmu na tajlandskom tržištu, motocikli s obujmom od 125 ccm i manje i dalje čine 75% ukupne prodaje u 2022. Prema statistikama Statista, skuteri čine oko 40% udjela na vijetnamskom tržištu i najprodavanije vrste motocikala. Prema Vijetnamskom udruženju proizvođača motocikala (VAMM), Honda Vision i Honda Wave Alpha bili su dva najprodavanija motocikla u 2023.
Vrijeme objave: 1. prosinca 2023