Tržišni trendovi litij-ionskih baterija i olovnih baterija za električna vozila na dva kotača

Trenutačno prodaja električnih skutera u Kini stalno raste. Međutim, stopa prodora inteligentnih električnih dvokotača je relativno niska. Međutim, uz podršku "dvostrukog ugljika" i nove nacionalne standardne politike, zajedno sa sve većim prihvaćanjem inteligencije potrošača, očekuje se da će se razina inteligencije industrije postupno poboljšati, a trend litiranja se ubrzava. U isto vrijeme, mnoge tvrtke za proizvodnju električnih bicikala također prelaze granice u području proizvodnje novih energetskih vozila, tražeći drugu krivulju rasta.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Proces industrijalizacije olovnih baterija je relativno dug. Od izuma olovnih baterija od strane francuskog izumitelja Prandtla 1859., ima povijest od 160 godina. olovne baterije imaju visok stupanj zrelosti u teoretskom istraživanju, tehnološkom razvoju, vrstama proizvoda, električnim performansama proizvoda i drugim aspektima, a cijene su im niske. Stoga, na domaćem tržištu električnih lakih vozila, olovno-kiselinski akumulatori već dugo zauzimaju glavni tržišni udio.

Vrijeme industrijalizacije litijevih baterija relativno je kratko i brzo su se razvile od svog rođenja 1990. Zbog svojih prednosti visoke energije, dugog životnog vijeka, male potrošnje, bez zagađenja, bez efekta pamćenja, malog samopražnjenja i niske unutarnje otpornosti, litijeve baterije pokazale su prednosti u praktičnim primjenama i naširoko su prepoznate kao jedne od sekundarnih baterija koje najviše obećavaju za budući razvoj.

Trend litij-ionske elektrifikacije i inteligencije se ubrzava:

Prema Bijeloj knjizi o inteligenciji električnih vozila na dva kotača, korisnici električnih vozila postupno postaju mlađi, s više od 70% korisnika mlađih od 35 godina koji pokazuju snažan interes za Internet stvari kao što su pametni zvučnici i pametne brave na vratima. . Potražnja za inteligencijom električnih vozila je porasla, a ti korisnici imaju snažnu ekonomsku snagu i voljni su prihvatiti cijenu električnih vozila na dva kotača, pružajući dovoljan potrošački temelj za inteligentni razvoj industrije.

Inteligentizacija električnih vozila na dva kotača uključuje više tehnologija koje mogu sveobuhvatno poboljšati performanse. Xinda Securities vjeruje da će s daljnjom zrelošću tehnologije interneta stvari inteligencija električnih vozila na dva kotača poboljšati njihovu izvedbu iz različitih tehničkih perspektiva, uključujući pozicioniranje vozila, komunikaciju u blizini polja, međupovezivanje mobilnih telefona, platforme u oblaku, umjetnu inteligenciju itd. .Inteligencija električnih vozila na dva kotača temelji se na Internetu stvari, a sveobuhvatno pozicioniranje, umjetna inteligencija, veliki podaci i druga tehnološka sredstva podigli su ukupnu tehničku razinu, pružajući učinkovitije i sigurnije iskustvo putovanja. Inteligentizacija električnih vozila na dva kotača pruža više funkcija, što može dodatno optimizirati korisničko iskustvo. Inteligencija je smjer budućeg razvoja električnih vozila na dva kotača.

U isto vrijeme, od službene provedbe nove nacionalne norme za električne bicikle u travnju 2019., litij-ionska elektrifikacija postala je glavna tema razvoja električnih vozila na dva kotača. Prema zahtjevima novog nacionalnog standarda, težina cijelog vozila ne smije prelaziti 55 kg. Očekuje se da će tradicionalne olovno-kisele baterije, zbog svoje niske gustoće energije i velike mase, značajno povećati udio litij-ionskih električnih bicikala nakon implementacije novog nacionalnog standarda.

Litijske baterije imaju tri glavne prednosti:

Jedan je lagan. S uvođenjem novog nacionalnog standarda za električne bicikle, razne će regije nametnuti obvezna ograničenja težine nadogradnji nemotoriziranih vozila na cesti;
Drugi je zaštita okoliša. Nasuprot tome, proizvodni proces litij-ionskih baterija ekološki je prihvatljiviji i energetski učinkovitiji od olovnih baterija te je više podržan politikama;
Treći je vijek trajanja. Trenutno je životni vijek litij-ionskih baterija općenito dva do tri puta veći od životnog vijeka olovnih baterija. Iako je početni trošak veći, dugoročno je ekonomičniji. Na međunarodnoj razini, električni bicikli s litij-ionskim baterijama postali su popularni u razvijenim zemljama poput Japana, Europe i Amerike.