Trenutno, prodaja električnih skutera u Kini stalno raste. Međutim, stopa penetracije inteligentnih električnih dvokotača relativno je niska. Međutim, uz podršku politika „dvostrukog ugljika“ i novih nacionalnih standarda, uz sve veće prihvaćanje potrošačke inteligencije, očekuje se postupno poboljšanje razine inteligencije u industriji, a trend litijacije se ubrzava. Istovremeno, mnoge tvrtke za električne bicikle također prelaze granice u područje proizvodnje vozila na novu energiju, tražeći drugu krivulju rasta.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Proces industrijalizacije olovno-kiselinskih baterija relativno je dug. Od izuma olovno-kiselinskih baterija francuskog izumitelja Prandtla 1859. godine, ima povijest dugu 160 godina. Olovno-kiselinske baterije imaju visok stupanj zrelosti u teorijskom istraživanju, tehnološkom razvoju, vrstama proizvoda, električnim performansama proizvoda i drugim aspektima, a njihove cijene su niske. Stoga su na domaćem tržištu električnih lakih vozila olovno-kiselinske baterije dugo zauzimale glavni tržišni udio.
Vrijeme industrijalizacije litijevih baterija je relativno kratko, a one su se brzo razvijale od svog nastanka 1990. godine. Zbog svojih prednosti visoke energije, dugog vijeka trajanja, niske potrošnje, bez zagađenja, bez efekta memorije, malog samopražnjenja i niskog unutarnjeg otpora, litijeve baterije su pokazale prednosti u praktičnoj primjeni i široko su prepoznate kao jedna od najperspektivnijih sekundarnih baterija za budući razvoj.
Trend elektrifikacije i inteligencije litij-ionskih baterija se ubrzava:
Prema Bijeloj knjizi o inteligenciji električnih dvokotačnih vozila, korisnici električnih vozila postupno postaju mlađi, s preko 70% korisnika mlađih od 35 godina koji pokazuju snažan interes za Internet stvari poput pametnih zvučnika i pametnih brava na vratima. Potražnja za inteligencijom električnih vozila je porasla, a ti korisnici imaju snažnu ekonomsku snagu i spremni su prihvatiti cijenu električnih dvokotačnih vozila, pružajući dovoljnu potrošačku osnovu za inteligentan razvoj industrije.
Inteligencija električnih dvokotačnih vozila uključuje više tehnologija koje mogu sveobuhvatno poboljšati performanse. Xinda Securities vjeruje da će s daljnjom zrelošću tehnologije Interneta stvari, inteligencija električnih dvokotačnih vozila poboljšati njihove performanse iz različitih tehničkih perspektiva, uključujući pozicioniranje vozila, komunikaciju bliskog polja, međusobno povezivanje mobilnih telefona, platforme u oblaku, umjetnu inteligenciju itd. Inteligencija električnih dvokotačnih vozila temelji se na Internetu stvari, a sveobuhvatno pozicioniranje, umjetna inteligencija, veliki podaci i druga tehnološka sredstva povećali su ukupnu tehničku razinu, pružajući učinkovitije i sigurnije iskustvo putovanja. Inteligencija električnih dvokotačnih vozila pruža više funkcija koje mogu dodatno optimizirati korisničko iskustvo. Inteligencija je budući smjer razvoja električnih dvokotačnih vozila.
Istovremeno, od službene implementacije novog nacionalnog standarda za električne bicikle u travnju 2019., elektrifikacija litij-ionskih baterija postala je glavna tema razvoja električnih dvokotačnih vozila. Prema zahtjevima novog nacionalnog standarda, težina cijelog vozila ne smije prelaziti 55 kg. Očekuje se da će tradicionalne olovno-kiselinske baterije, zbog svoje niske gustoće energije i velike mase, značajno povećati udio litij-ionskih električnih bicikala nakon implementacije novog nacionalnog standarda.
Litijske baterije imaju tri glavne prednosti:
Jedan je lagan. Uvođenjem novog nacionalnog standarda za električne bicikle, razne regije će nametnuti obvezna ograničenja težine za karoserije nemotornih vozila na cesti;
Drugo je zaštita okoliša. Nasuprot tome, proizvodni proces litij-ionskih baterija je ekološki prihvatljiviji i energetski učinkovitiji od olovnih baterija, te ga više podržavaju politike;
Treći je vijek trajanja. Trenutno je vijek trajanja litij-ionskih baterija općenito dva do tri puta dulji od vijeka trajanja olovnih baterija. Iako je početni trošak veći, dugoročno je ekonomičnije. Međunarodno su električni bicikli s litij-ionskim baterijama postali popularni u razvijenim zemljama poput Japana, Europe i Amerike.
Vrijeme objave: 09.04.2024.